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5分钟了解汽车皮带!

发布时间:2019-10-14
    zui近好多客户问到皮车皮带一些基本知识,因为涉及到专业性很强的东西,也不是几句话或一篇文章能解释清楚,下面就简单的讲讲。
    二、汽车皮带的分类
    汽车上常见的皮带有三种类型:三角带(汽车V带或又称切边带),多楔带(PK带)和正时皮带。详细可以回复1查看。
    一、汽车皮带的功能
    汽车皮带又称汽车传动带,它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动,它坏了车就动弹不了。
    四、汽车皮带的结构
    三角带由三部分组成:顶层织物、张力线和底层橡胶;多楔带类似于三角带,也由三部分组成:顶层织物、张力线和底层橡胶; 两者主要区别:多楔带由多个微型V面组成,较宽且较薄,从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度;就使得多楔带(MICRO-V)能够在“蛇形”传动装置中传递动力。这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。时规带结构:顶层橡胶加纤维、张力线、底层橡胶。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。时规带底层由铸模的齿组成。
    三、汽车皮带的安装位置
    在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
    五、皮带保存方法
    这个之前有提到过,但是我还要讲下,尤其是一些用户在选购皮带的时候对皮带进行反折,以此来检查皮带质量,严重反对这个动作,皮带就像人的胳膊,反折就断了,里面的组织就受到破坏,尤其是正时皮带,尽管它非常坚固,但里面的线绳是玻璃纤维,它们非常纤巧易损,如果在任何一个方向过度弯曲,玻璃纤维易断裂。因此,时规带不可以随便储放,而应加以包装并封存于箱内,直至安装之前不得取出。
    六、皮带的检查方法
    先检查皮带的张力,选择在zui长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力,如果皮带的压下量在10毫米左右,则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大,或者说太松了,就可能造成滑齿、传动不完全。而传动带调整过紧,则会使得传动带易拉伸变形,同时,也会加速皮带轮及轴承磨损。为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到zui佳状态。如何让汽车上众多的部件有序地连在一起进行发生运动?靠的就是传动皮带的作用!如果传动皮带出现问题,我们的车子就无前进了。因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转,例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等,如果皮带出现打滑或断裂,与此相关的辅助机构都将无法正常运转,从而影响到汽车的正常使用。因此,定期检查传动皮带非常必要。


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