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汽车正时皮带VS正时链条,一不小心换一根花几千元

发布时间:2017-11-03
    正时皮带可能有新司机都不是什么,老司机应该都不陌生。如果正时皮带断裂那影响可能不是简单的花个几百上千的换跟皮带。严重的有可能会对发动机造成影响损坏。因此,定期检查保养传动皮带非常必要。
    正时皮带/链条断裂的后果?
    如果不换,正时皮带/链条断了,不换会有什么后果?气门如何被顶断、活塞如何被顶穿?顶穿后的后果您知道是什么吗?看下图皮带断裂造成的后果:曲轴位置的皮带齿牙脱落、气门无一幸免被顶的弯曲变型、摇臂被顶透了、缸盖上气门被顶折了、缸盖被顶坏、顶折的气门扎在活塞上,后结论是:发动机报废!
    正时皮带更换周期?
    1、使用寿命;如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期,一定时间后均需要更换。一般6~8万公里就需要拆机检查进行更换正式皮带,这时如果4S店或修理厂让你更换皮带,这时他们还真不是在忽悠你。
    2、由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件(如传动轮)的原因,也会降低或减弱皮带的使用寿命,所以一定时间后,参照手册标准,及时或提前进行检查、维护,当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时,应及时予以更换。一般情况下,更换的标准是按车辆使用手册的要求,适当提前为宜。
    3、人为原因:一些因装配原因或是个人的操纵驾驶原因,也有可能将皮带搞坏而需要提前更换的。
正时皮带VS正时链条?
    1、正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般6~8万公里就需要更换。
    2、正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。虽说是终身免维护,但是由于车的使用和驾驶情况不同,有的车主使用手册中厂家会提醒车主,每5年或75000公里更换正时链条。随着技术的进步,有些汽车上采用了齿形静音链条,其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
    结论:正时皮带的材质的确不如正时链条结实耐磨,但他技术成熟,普及率高,静音效果也很好。对比来看,大部分采用正时链条车型基本克服了所谓的10万公里内磨损关,但也带来了动力噪音变大以及需要周期性调整的后果。正时皮带和正时链条平分秋色,看车主关注点。
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