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怎样判断汽车正时皮带该更换了呢?这几点是关键!

发布时间:2019-05-15
    由于汽车正时皮带是橡胶材质,时间长了容易发生老化甚至断裂。因此定期或不定期的对其进行检查并更换是非常重要的,那么怎样判断汽车正时皮带该更换了呢?这几点是关键!
    di一种情况是汽车在行驶过程中出现怠速不稳,容易熄火,主要是加油不畅,加速无力,严重时发动机抖动。当发现这些状况时,排除节气门等电路元件故障,就要想到是正时的问题了。
    第二种情况就是正时皮带出现断裂。我们可以听到发动机会有明显的异响。这种异响给人的感觉就是发动机出现金属碰撞的声音。这种情况下就是正时皮带完全断裂了。如果说出现这样的情况,我们要立马靠边停车,然后等拖车把车拖进修车厂进行维修。如果出现了这种情况的话,我们就要注意了,应立即去对汽车进行相关检查!
所谓正时就是通过发动机的正时机构,让每个气缸正好做到:活塞向上正好到上止点时,气门正好关闭,火花塞正好点火。整体能够保证活塞行程、气门开启、以及点火顺序可以同步,不能造成发动机紊乱。
    汽车在行驶过程中出现怠速不稳,容易熄火,主要是加油不畅,加速无力,严重时发动机抖动。当发现这些状况时,排除节气门等电路元件故障,就要想到是正时的问题了。
    另外,如果正时皮带完全断裂,会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对,这时气门和活塞就会相互撞击,导致气门和活塞损坏,造成发动机就无法工作,严重时就需要大修发动机了。
    对于正时皮带的更换周期,一般来说车辆在行驶6-10万公里时,就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量,所以在平时保养时,不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况,判断正时皮带是否可以继续使用,如果出现裂缝、磨损,就要考虑更换正时皮带。
    当然有些车上用的不是正时皮带,而是正时链条。链条相比于正时皮带使用时间更长,很多厂商也称正时链条“终身免维护”这也不假。但为什么很多厂商还在使用皮带呢?因为皮带有噪音小和传动的优点,所以在这个地方的传动上得到了广泛充分的利用了,如果利用齿轮之类的,理论上也能完成这个动作,但是肯定噪音会非常大。目前仍然有不少的汽车在使用正时皮带,一是考虑到生产成本以及售后更换问题;二是正时皮带噪音小而正时链条噪音大等特性。
    正常情况下正时皮带的更换里程大约在6-10万公里或者时长达到5年的情况下,一般来说随车携带的使用手册上也是这样的指导意见。虽然只是知道意见,并非,不过既然给出这条建议,那么一定是厂家经过多方考虑得出的结果。皮带断裂之后,通俗一点就是你的凸轮轴已经停止了转动,如果此时你的进气排气门处于闭合状态,那么没事,但发动机工作时具有“进压做排”四个工作行程,也就是说还有进排气门处于开启的状态。由于凸轮无法回位,而凸轮轴是压在气门顶柱上,此时活塞从下止点往上止点移动,zui后是火花塞与开启当中的进排气门“亲密接触”结果是进排气门变形。

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